Luz marítima à prova de explosão luz offshore para navio

Enquanto isso, cada luz à prova de explosão marinha será testada antes de sair da fábrica para garantir o desempenho.

Além do mais, cada luz de navegação para o navio é embalada por uma caixa de papelão sólida para evitar danos durante o transporte marítimo / aéreo.

Da mesma forma, as luzes de navegação incluem: lâmpada de mastro, lâmpada de baluarte, lâmpada traseira, lâmpada de proa, lâmpada de anel, lâmpada de flash e lâmpada de topo de mastro.

Os requisitos para o layout são os seguintes:

Lâmpada de topo de mastro: uma luz que se coloca acima do mastro de um navio ou acima da linha central da cabeça e da cauda,

e a luz contínua está a ser exibida num arco horizontal de 225 graus.

O dispositivo deve fazer com que a luz seja exibida da frente do navio para a frente de cada lado dentro de 22,5 graus após a direção transversal de cada lado.

Lâmpada de borda: a luz vermelha a bombordo e a luz verde a estibordo,

que estão dispostas nos lados esquerdo e direito do convés mais alto do navio,

exibir as luzes no arco horizontal de 112,5 graus, respetivamente.

O dispositivo deve fazer com que a luz seja exibida respetivamente da frente do navio para a frente de cada lado dentro de 22,5 graus após o cruzamento positivo de cada lado.

A cobertura do baluarte deve ser pintada com tinta preta mate na superfície da lâmpada.

A altura da persiana deve ser pelo menos igual à altura da luz. Para as barcaças com um comprimento superior a 80 metros,

Os baluartes vermelhos e verdes devem ser colocados na proa e na cauda, respetivamente.

Luz de cauda: uma luz branca colocada no centro da popa do navio.

A luz contínua está a ser exibida num arco horizontal de 135 graus,

e o seu dispositivo deve fazer com que a luz seja exibida a partir da parte traseira dianteira do navio a 67,5 graus de cada lado.

A altura da luz de cauda deve ser tão nivelada quanto possível com a luz da proa, mas não mais alta do que a luz da proa.

Lâmpada de proa: uma lâmpada de luz branca colocada na proa do batelão que está a ser empurrado para cima,

que mostra uma luz ininterrupta num arco horizontal de 180 graus.

O seu dispositivo deve fazer com que a luz seja projectada desde a frente do navio até 90 graus de cada lado, mas não mais alto do que a luz da borda do navio.

Lâmpada de anel: uma lâmpada de número com luz contínua em arco horizontal de 360 graus.

Flash vermelho e verde: é uma lâmpada anelar intermitente que se instala na parte superior da lâmpada de borda com a frequência de 50 a 70 flashes por minuto.

Para as embarcações a motor com comprimento inferior a 12 metros,

a lanterna de água de luz vermelha e verde pode ser usada em vez das luzes de flash vermelhas e verdes,

mas as luzes devem ser brilhantes e de cor clara.

Luz de flash amarela: lâmpada de anel amarelo intermitente instalada no mastro do navio rápido, com frequência de 50 a 70 flashes por minuto.

Luz vermelha e verde combinada: é instalada na posição da lâmpada do mastro,

que mostra luz vermelha desde a frente do navio até 22,5 graus após o cruzamento a bombordo,

e luz verde dentro de 22,5 graus após o cruzamento de estibordo,

e a luz combinada com luz branca desde a frente do navio até 67,5 graus de cada corda.

Lâmpada de mastro: também conhecida como “lâmpada de âncora”. Luz branca, montada no topo do mastro. Ângulo de irradiação horizontal de 360 graus, iluminação circular.

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Além disso, vídeo de teste de luzes de navegação: