Marine Interruptor à prova de explosão para navios

Entretanto, todos os interruptores marítimos à prova de explosão serão testados antes de saírem da fábrica para garantir o desempenho.

Além do mais, cada luz de navegação para o navio é embalada por uma caixa de papelão sólida para evitar danos durante o transporte marítimo / aéreo.

Da mesma forma, as luzes de navegação incluem: lâmpada de mastro, lâmpada de baluarte, lâmpada traseira, lâmpada de proa, lâmpada de anel, lâmpada de flash e lâmpada de topo de mastro.

Os requisitos para o layout são os seguintes:

Lâmpada de topo de mastro: uma luz que se coloca acima do mastro de um navio ou acima da linha central da cabeça e da cauda,

e a luz contínua está a ser exibida num arco horizontal de 225 graus.

O dispositivo deve fazer com que a luz seja exibida da frente do navio para a frente de cada lado dentro de 22,5 graus após a direção transversal de cada lado.

Lâmpada de borda: a luz vermelha a bombordo e a luz verde a estibordo,

que estão dispostas nos lados esquerdo e direito do convés mais alto do navio,

exibir as luzes no arco horizontal de 112,5 graus, respetivamente.

O dispositivo deve fazer com que a luz seja exibida respetivamente da frente do navio para a frente de cada lado dentro de 22,5 graus após o cruzamento positivo de cada lado.

A cobertura do baluarte deve ser pintada com tinta preta mate na superfície da lâmpada.

A altura da persiana deve ser pelo menos igual à altura da luz. Para as barcaças com um comprimento superior a 80 metros,

, devem ser colocados baluartes vermelhos e verdes na proa e na cauda, respetivamente.

Luz de cauda: uma luz branca colocada no centro da popa do navio.

A luz contínua está a ser exibida num arco horizontal de 135 graus,

e o seu dispositivo deve fazer com que a luz seja projectada da frente para trás do navio a 67,5 graus de cada lado.

A altura da luz de cauda deve ser tão nivelada quanto possível com a luz da proa, mas não mais alta do que a luz da proa.

Lâmpada de proa: uma lâmpada de luz branca colocada na proa da barcaça que está a ser empurrada para cima,

que mostra uma luz ininterrupta num arco horizontal de 180 graus.

O seu dispositivo deve fazer com que a luz seja projectada desde a frente do navio até 90 graus de cada lado, mas não mais alto do que a luz da borda do navio.

Lâmpada de anel: uma lâmpada de número com luz contínua em arco horizontal de 360 graus.

Flash vermelho e verde: é uma lâmpada anelar intermitente que se instala na parte superior do farol de proa com a frequência de 50 a 70 flashes por minuto.

Para as embarcações a motor com comprimento inferior a 12 metros,

a lanterna de água de luz vermelha e verde pode ser usada em vez das luzes de flash vermelha e verde,

mas as luzes devem ser brilhantes e de cor clara.

Luz de flash amarela: lâmpada de anel amarelo intermitente instalada no mastro do navio rápido, com frequência de 50 a 70 flashes por minuto.

Luz vermelha e verde combinada: é instalada na posição da lâmpada do mastro,

que mostra luz vermelha desde a frente do navio até 22,5 graus após o cruzamento a bombordo,

e luz verde dentro de 22,5 graus após o cruzamento de estibordo,

e a luz combinada com luz branca desde a frente do navio até 67,5 graus de cada corda.

Lâmpada de mastro: também conhecida como “lâmpada de âncora”. Luz branca, montada no topo do mastro. Ângulo de irradiação horizontal de 360 graus, iluminação circular.

Além disso, vídeo de teste de luzes de navegação: