Rolamento de popa de bronze marinho Rolamentos do eixo da hélice com bucha de bronze

Casquilho da chumaceira de popa em bronze marinho

Além disso, a bucha de rolamento de popa em bronze é cuidadosamente polida à mão pelos nossos trabalhadores para a tornar perfeita.

Além disso, podemos personalizar os rolamentos, projetar de acordo com o tipo&Peso de você

para ajudar o seu navio a funcionar na perfeição!!!!

Diâmetro exterior/interior&Comprimento personalizado

O eixo de cauda é geralmente composto de flanges, eixos, diários, eixos cônicos e pinos.

A manga de cobre do eixo da cauda é instalada no tubo do eixo da cauda do diário.

Nos navios com lubrificação por água, o moente do veio de popa é geralmente equipado com rolamentos

para evitar a fricção e a corrosão do moente,

e os rolamentos são geralmente montados no eixo com ajuste de interferência.

As condições de trabalho do eixo de popa são relativamente duras, não apenas suscetíveis à corrosão pela água do mar,

mas também torcido e sujeito a tensões alternadas de flexão, resultando em várias falhas.

Os diários de apoio e de vedação do eixo de popa podem apresentar riscos, desgaste excessivo e ferrugem devido a uma folga incorrecta, desalinhamento do eixo e lubrificação deficiente.

A manga vermelha e a costura da manga de cobre podem ficar soltas e rachar devido a interferência insuficiente ou excessiva.

As áreas de transição e do buraco da fechadura da secção cónica do eixo podem apresentar fissuras devido a fadiga, vibração e impacto.

O moente e a haste do veio também podem enferrujar devido a uma má vedação.

Para evitar afetar o navio devido à sua falha, a manga de cobre do veio de popa deve ser resistente ao desgaste e à corrosão.

O dispositivo de vedação do veio de popa lubrificado a água é um dispositivo de vedação do veio de popa lubrificado a água respirável utilizado no sector dos navios para vedar os tubos do veio de popa de barcos de alta velocidade
Incluindo o tubo de cauda e o dispositivo de vedação do veio de cauda, a extremidade dianteira do tubo de cauda está a ligar ao dispositivo de vedação do veio de cauda,

e o dispositivo de vedação do veio de cauda está equipado com uma entrada.

A diferença é que existe um orifício respirável na parte superior do tubo de escape ou na parte superior do dispositivo de vedação do veio de escape

na ligação entre o tubo de escape e o dispositivo de vedação do veio de escape,

e o orifício respirável está a ligar ao tubo respirável

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